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2019-08-25 22:26 来源:中国企业新闻网

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  服务业及农业转型项目88项,其中太原苏宁广场、山西北方汽车文化产业园、新城吾悦广场等34项新建项目已开工;山西汾酒文化商务中心、山西(阿里巴巴颐高)国际电子产业园、太原华夏历史文明传承园等54项续建项目已复工。  11岁的小学五年级学生王心彤说,东莞台商子弟学校里有个思源堂,里面供奉着神农炎帝,经常有学生去祭拜。

”山西省扶贫办主任刘志杰表示。要深入贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,牢固树立“四个意识”,增强“四个自信”,切实把思想和行动统一到习近平总书记视察山西重要讲话精神和省委“一个指引、两手硬”的思路要求上来,统一到国务院和省政府批复精神上来,统一到市委、市政府的决策部署上来,把党的领导、新发展理念、人民为中心、全面深化改革贯穿始终,始终保持行政区划调整正确的政治方向。

  将建立健全林业建设成效考核体系,把年度营造林完成量、三年新造林保存率、未成林地管护合格率、森林覆盖率增长率和林地保有量增减率等作为主要指标,以县考核评价,以市排队通报,强化目标导向,确保如期实现建设目标。  “合并之后的一大推动便是便利纳税人。

  省属企业引入外部董事,并实现外部董事占多数。此外,还要采用桥梁方式跨越石太客专隧道。

发展速度最快的是新兴动能装备制造业,同比增长%。

  强化人才支撑。

  (记者王秀娟)(晋金所供稿)

  ”此外,吕梁是我国红枣起源的中心地带、全国核桃的重要产区、山西最大的连片天然沙棘林区、全国优势马铃薯生产基地、现代畜牧业发展大市、种植食用菌的最佳区域……在介绍吕梁功能食品情况时,尉文龙进入“停不下来”的节奏,并特别推荐了吕梁的肉牛和山猪,“农民将牛和猪赶入山林中,吃的中药材,喝的山泉水,肉的品质特别好。

  清徐县清泉山庄的李建华,大学毕业后致力于发展林果业、休闲农业,现在年收入已经超过10万元;阳曲县黄寨镇官圪垛村,许多农户自发开办乡村旅游服务项目;村民高晋红开设了家庭旅馆,张继建了自己的乡村游乐园……“新农人”的热情参与正在给太原市城郊农村带来新气象。  会议指出,过去五年通过实施营改增累计减税2.1万亿元。

  据介绍,按照国家相关政策,结合本省实际,山西为集中安置的建档立卡贫困人口,提供人均建房补助2.5万元,配套基础设施户均补助2.1万元、配套公共服务设施户均补助1.77万元,配套设施补助统筹集中使用;同步搬迁的农户,人均建房补助1.2万元,配套设施可以与搬迁贫困人口共享。

  中央把山西作为试点是反腐败的一种战略性进攻举措。

  他还对节目进行了精心编排:每天录播《新闻和报纸摘要》,每周更新一期《菜地沟新闻》,说一说村民身边的事。”山西立讯精密公司负责人涂正德说。

  

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C919首飞 江苏元素助力大飞机破茧成蝶

2019-08-25 07:26:45 来源: 新华日报
  今年69岁的李乾朗来自台湾新北市,毕业于中国文化大学建筑及都市设计系,曾任教于淡江大学、文化大学、辅仁大学、中原大学、台北大学等高校,讲授中国建筑史、古迹维护等课程。

????我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919今日首飞,“自主研制大飞机”这个梦想,中国航空人追逐了半个世纪,经过五代航空人的艰辛努力,才有了如今的破茧成蝶,而这其中也凝结着江苏人的智慧与汗水。

????多家企业跻身配套供应商

????“我正在北京到上海的高铁上,要去见证国产大飞机的成功试飞,相信它一定会一飞冲天!”C919供应商、航天海鹰(镇江)特种材料有限公司总经理高志强,昨日受访时难掩喜悦。

????“2009年,国家提出要集全球智慧、全国之力来研制国产大飞机。隶属中国航天科工集团的航天三院306所在中标后,建设了航天海鹰,主要目标就是为大飞机做配套。”高志强说。经过几年的不懈努力,海鹰特材承担的后机身后段工作包由原来的B角晋升为临时独家供应商,同时公司还承担了C919副翼工作包B角以及后机身前段、垂尾壁板复合材料零件的研制任务。涉及到的复合材料产品占到C919机体结构所有复合材料零部件份额的40%以上。

????航天海鹰落户镇江并非偶然。镇江市经信委主任卜晓放告诉记者,航空航天产业是该市重点发展的六大战略性新兴产业之一。近几年来,航空航天产业在镇江“从无到有”,持续快速发展,成为在全省乃至全国具有较高知名度和影响力的优势特色产业。“镇江共有30多家企业参与C919首架机、运20、蛟龙600、ARJ21、AC313等国家重大工程的研制配套,其中,11家跻身C919协作配套供应商行列。”

????“南京、无锡、常州等地也主动对接大飞机和支线飞机项目,航空装备制造业集聚发展态势日益明显。”省经信委装备工业处处长申高青介绍,航空装备制造业也是我省重点发展的战略性新兴产业之一。近年来,我省大力培育发展航空装备制造业,进一步完善配套产业体系,积极推进与央企的战略合作,大力培育航空装备产业集聚区。

????申高青如数家珍地为记者举例,“除了航天海鹰(镇江),菲舍尔航空(镇江)有限公司承担C919客舱内饰系统集成项目;江苏恒神纤维材料有限公司成为国内唯一一家碳纤维复合材料供应商;中国电科第14研究所DLD—100C型二次雷达取得中国民用航空局颁发的《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可证》,打破国外垄断,填补国内空白……”

????总设计师为南航大校友

????大飞机项目凝结着一代航空人的梦想,而南京航空航天大学秉持“航空报国”的使命,为国家输送了大批优秀航空人才。据统计,南航有1100余名校友在中国商飞公司任职,占公司总人数的十分之一,C919总设计师吴光辉是其中的杰出代表。

????吴光辉是南航1982届飞机设计专业校友。2008年5月,中国商飞挂牌成立,吴光辉担任副总经理和C919总设计师。“设计C919,要做整个气动力设计,从机翼、机身到整机,从计算到分布试验。我们的技术没有其他机型先进,就没有优势和市场。在完全没有前人经验可参考的情况下进行这项工程,如何组织运作推进整个项目成为最大的决策。”吴光辉带领他的设计团队,组织来自南航、北航、西工大等高校的研究人员组成大型客机联合工程队, 开展联合论证工作。团队实行“711”“724”的工作模式,“711”即指一个星期工作7天、每天工作11小时;“724”即指在关键工作上7天24小时运转,工作人员倒班。而他自己,更是不记得有多少个节假日奔波在去往各个科研院所的路上。“南航给了我新机遇和新起点,我还支持儿子报考南航,到我的母校深造。”吴光辉满怀感激。

????这架承载了中国人航空梦想的“中国制造”大飞机,背后凝结着南航人多年的潜心努力。聂宏教授团队在该校机械结构力学及控制国家重点实验室,完成首个静力试验,为C919的研制成功打响第一炮;张召明教授所在的风洞实验室承接C919研制的相关风洞试验;朱春玲教授研究团队,为C919进行防冰系统的测算;杨善水教授负责的“C919大型客机供电系统架构论证和仿真”项目,为大型客机供电系统的设计提供支撑;张方教授曾参与ARJ21的振动噪声、飞行测量和减震减噪等项目研究。

????上百项技术应用为国内首次

????对于一架飞机来说,燃油系统是血脉,液压系统是肌肉,空气管理系统则决定乘坐舒适度。C919的这些重要系统均来自中国航空工业集团公司南京机电液压工程研究中心,包括燃油系统53项产品、液压系统9项、空气管理系统21项。

????“民机和军机,都是飞机,差别却非常大,对技术团队是个很大的挑战。”该中心主任、总经理焦裕松说,以前做军机多,从来没接触过民机,这次应用的很多技术都是国内首次,粗略估算至少有上百个“首次”。民机项目对试验大纲内容要求极其细致,提交的个别产品的试验大纲反馈意见就多达上百条,当最终获得CAAC的批准,个别产品的试验大纲修改多达15个版本。

????大飞机液压系统专业总师杨上保说,液压产品的首飞安全性试验需要在3个月内,完成8个月的实验工作。比如,“防火切断阀”首飞安全试验报告就多达1200页,前后做了四五十天。“团队人歇设备不歇,设备故障不过夜,专家团队随叫随到。”他说。

????焦裕松告诉记者,每一份报告的背后,都是技术团队无数次的试验。在空气管理系统中,有个“调温通风活门”,该装置只有成人的两个拳头大小,在设计阶段,仅强度分析报告就做了40多份,每份有100页A4纸大小,时间超过6个月。(杭春燕 杨频萍 赵伟莉 沈峥嵘)

【纠错】 [责任编辑: 丁延秋 ]
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